这几天，塞尔维亚总统武契奇在巴黎访问时宣布，塞尔维亚很快，就要签署一项购买12架法国“阵风”战斗机的协议。他对记者表示，合同将在两个月内签署，到时候法国总统会和他一同见证这个瞬间。

之前，塞尔维亚空军主要由苏联制造的米格-29战斗机、以及老化的南斯拉夫战斗教练机组成。而在俄乌冲突爆发之后，塞尔维亚也积极寻找新的战斗机供应商。在塞尔维亚的选择之中，“阵风”并不是性能最好的选择，虽然阵风是一款四代半多功能战斗机，但却样样都通样样稀松，没有哪一项特别突出。而同为四代半战斗机的歼10-CE，虽然平台性能稍弱于阵风，但得益于歼20的技术迁移，拥有更加先进的航电架构，特殊的源相控阵雷达拥有比阵风和F-35更强的对空探测能力。在空战逐渐进入超视距作战的现在，更强的雷达就意味着先手开火权。巴基斯坦在采购歼10-C后，对它的性能也是非常满意。那么，为什么塞尔维亚选择了阵风战斗机，而没有选择我国的歼10-CE呢？

主要的原因可能有三个：

第一个原因，就是塞尔维亚需要为进入欧盟递上“投名状”，购买法国老大哥的战斗机，只是其中一步。自从南斯拉夫解体后，巴尔干半岛的地缘问题再次尖锐了起来。这些巴尔干小国为求自保，最好的方法就是加入欧盟。然而，希腊债务危机之后，欧盟对招收成员国更加谨慎，尤其是塞尔维亚这种贫穷的南欧小国，把它拉进欧盟，德、法都看不到什么好处。之前欧盟提出过，只要塞尔维亚放科索沃独立，欧盟就向塞尔维亚开放大门，但对塞尔维亚和武契奇来说，这显然是不可接受的。他这次扩充军备，也很有可能是想要震慑科索沃的独立分子。

第二个原因，是塞尔维亚战斗机也和阵风有“血脉”上的联系。塞尔维亚前身南斯拉夫所自主研发的一款战斗机，就是阵风的翻版。这架战机名叫NoviAvion，在研发中就和法国有相当深度的合作。而就在这架战机即将生产出原型机时，南斯拉夫解体使得这架飞机的服役成为了泡影。这件事也让很多塞尔维亚人耿耿于怀，他们想要NoviAvion的原型阵风战机的心情也很容易理解。

第三个原因，则是因为，飞机采购是一个漫长的过程，这桩订单从出现意向到正式签约，会经过相当长的时间。而我国的歼10-CE的本土版本，歼10BTVC，是在年的珠海航展上才首次出现，塞尔维亚这时若放弃阵风来追求歼10-CE，反而是得不偿失了。