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01

空中大片

　　你能想象，一辆高速行驶的汽车，突然刹车失灵无法减速，会有怎样的后果吗？

　　如果这样的事情发生在空中呢？

　　如果事件的主人翁，是一名独立带飞时间仅20小时的新教员，和一名仅有2小时飞行时间的新学员呢？

　　戳视频！看中飞院人面对特情时教科书般的降落！

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▲新津5.13特情纪实

02

特情回顾

新津分院5.13特情

.05.13

15:30

B-机组带飞教员彭旺感到发动机转速过大，提示学员贾宗翰收小油门、降低飞行速度。贾宗翰操作后反映“油门收不下来”。

15:35

塔台收到B-机组油门操作不正常的情况报告。

15:50

分院领导抵达塔台，启动二级应急预案：收回本场其他飞机，消防、卫生、机务等部门集结待命，抽调飞行、机务、空管等专业人员组成临时技术保障小组，做出了B-机组执行空中关车和高进近着陆程序的决定。

16:05

一大队副大队长杜春亲身涉险，驾驶飞机连续五次模拟B-号机状态，在五边实施无动力着陆，为B-机组提供关车和放下襟翼时机的准确数据。

16:30

在飞行一大队大队长曹鹏飞的指挥引导下，B-号机开始按要求实施无功率高进近着陆程序。

16:33

塔台指挥B-机组在五边对正跑道后，关断混合比，将襟翼放至30度位置。之后，彭旺使用侧滑法左右机动消耗能量。当高度约30米时，飞机准确进入跑道。

16:35

B-号机安全着陆。

03

英雄养成

　　油门操纵卡阻，就是油门失灵。在航空领域，尤其是单发飞机，处置油门失灵故障是一道难题。近10年，国外通航就曾发生过多起因油门失灵，导致飞机冲出跑道，甚至机毁人亡的安全事故。本次特情的成功处置，与机组精湛的技术、过硬的心理素质和默契的空地配合是分不开的。这也正是一代又一代中飞院人精神的缩影——远举高飞，博学笃行。

　　近日，电影《中国机长》票房突破20亿，在全国掀起了一股民航热，观众无不为机组力挽狂澜的专业精神所感动。值得一提的是，电影的原型——“中国民航英雄机组”中，三名飞行员均出自中飞院。

　　事实上，作为新中国民航教育的发源地，中飞院早已是“桃李满天上”，培养了中国民航70%以上的运输航空飞行员、80%以上的机长、90%以上的功勋飞行员和%的特级飞行员，是当之无愧的“民航飞行员的摇篮”和“民航管理干部的黄埔”。

　　60多年的飞行员培养历程中，中飞院历来重视对飞行员“帮思想、教技术、带作风”的要求，早在“中国民航英雄机组”之前，就已涌现出反劫机英雄杨继海、王仪轩，在虹桥机场成功紧急迫降的一等功机长倪介祥，飞越科索沃战火的英雄机长刘晋平，C大飞机试飞机组，火中救人的朱华忠等一批批英雄中飞院人。

　　《人民日报》给予中飞院“飞得正、飞得高、飞得远”的赞誉，《中国民航报》等媒体在解读这些中飞院的现象时将其称之为“飞院现象”“英雄飞院”，《光明日报》评价中飞院“一所大学，支撑起一个行业”。

　　正是因为有这样一所全球最大、世界一流的民航人才培养主力院校，一批又一批“敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章”的中飞院人步入民航各个领域，以忠诚团结之政治担当、勤奋严谨之工作态度、安全精飞之专业素质、求实创新之探索精神，奋力书写民航强国之华彩篇章。

责编：代锦唐一凡杜雨洲

文字：唐一凡

图片：唐一凡

视频：影视文化中心

美编：唐一凡

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