轮式装甲车在现如今军队中的地位极其重要，相比较于传统的履带式装甲车，轮式装甲车能够快速反应，适应一些低烈度的局部战争。但是轮式装甲车却有一个短板——轮胎，传统的轮胎肯定不能够适应枪林弹雨的环境，履带式装甲车上面使用的轮胎都是特种防爆军用轮胎。之前在一款节目中曝光了我国军用轮胎，在经过了高烈度的爆炸之后，仍然坚持行驶了71公里。

曝光该轮胎的是央视军事科技节目，在节目中，对这款轮胎进行了两次测试，第一次用12.7mm大口径狙击步枪对轮胎进行射击，但是该轮胎并没有出现明显的损坏，能够继续支撑装甲车在路面上行驶。而后又使用高烈度的TNT炸药对轮胎进行了爆炸，但是车辆依旧可以运行。由此可见，我国的军工业已经有了很大程度的提升，能够研制出这种适应恶劣战场环境的装备，据悉，该轮胎的帘线的承受能力要比钢还强上六倍。

长期以来，履带式装甲车一直都是装甲部队的主流，但是经过了上个世纪末的海湾战争和科索沃战争之后，履带式装甲车也逐渐暴露出不适应快节奏现代战争的缺陷。尤其是在海湾战争中，美军率先使用空中力量和导弹力量对伊拉克的重要战略目标以及地面军事力量进行打击，但是履带式装甲车的反应速度却完全跟不上不上空军以及导弹的打击速度，经常是在袭击很长时间后，装甲部队才姗姗来迟。但是装备着步兵运输车以及悍马军用越野车的轻型步兵却表现出色，不过轻型步兵的装备防护能力很差，在战场上的生存能力很成问题。于是美军开始将建立一支以轮式装甲车为主的快速反应部队提上了日程，并且很快形成了数个装备着斯特赖克轮式装甲车的快速反应旅，能够以80-公里的时速赶赴战场。在这种条件下，很多国家也都重视起了轮式装甲车。

为了防止轮胎被敌人摧毁，而导致快速反应部队趴窝的情况发生，各国专家研制出了多类型的特种军用轮胎，主要种类如下。第一种，自封技术。这种技术是在轮胎内部涂装一种特种胶，能够在轮胎出现裂口的时候直接将破口封住，从而保证轮胎的正常使用。但是这种技术有着天生的缺陷，那就是一旦破口较大，特种胶根本无能为力。

第二种，自支撑技术。这种轮胎即便是在被击中漏气之后，依然能够通过轮胎壁提供支撑力，尽管会降低一些速度，但还是可以使用。这种轮胎的帘线比较特殊，强度必须要超过钢材。第三种，填充物技术。这种轮胎中填充了特种材料，不怕刺扎，并且承载能力更强，只要轮胎不被整体破坏走形，就可以继续使用。但是这种轮胎的缺陷也十分明显，那就是重量大，阻力大，不能够保证该速度，类似于实心轮胎。

第四种，辅助支撑空心充气轮胎。这种轮胎在轮辋外部加装了一圈支架，支架通常用橡胶或者金属制成。在轮胎充满气的时候，支架和胎壁不接触，一旦轮胎因为外部原因漏气，支架便直接开始承力。使用这种技术，既能够保证在爆胎时装甲车继续行驶，还能够有效防止因两侧受力不均而导致的侧翻。

第五种，免充气蜂窝轮胎。这种轮胎不用充气，而是通过蜂窝结构进行支撑，如此自然不会担心会被外力破坏，但是也增加了阻力，降低了行驶速度。以上就是当下各国常用的特种轮胎技术，随着技术的发展，肯定还会推出各种新的防爆轮胎技术。（跳梁小丑）