作为瑞典、乃至世界上最强悍的超级跑车，柯尼塞格一直以来在人们心中都是神一样的存在，细数历史，年以CC8s车型的马力成为吉尼斯世界纪录动力最强发动机、年就以CCR车型的马力再度刷新纪录、随后继续以各种破纪录的行为不断的无情碾压着各种跑车。

柯尼塞格Jesko在日内瓦的亮相，带来了5.0V8柯尼塞格发动机（马力在美标91号欧标95号情况下是马力e85乙醇汽油是马力）

虽然这次带来的车型可能在外观方面没有太过于革新的改变，不过据了解，柯尼塞格对于这辆车打破时速英里（公里/小时）这件事儿表现的信心满满，而这正是Jesko的另一个版本Jesko的命名由来。

其实当我们听到柯尼塞格这个名字的时候，就已经开始在想Jesko又会给我们带来怎样的惊喜了。

柯尼塞格在声明中没有提到性能指标，但所有的迹象都表明，这款车的速度将保持甚至超越AgeraRS的速度纪录。

这辆车的新的9速双离合器变速箱被称为光速变速箱（LST），能够手动按顺序换档，或直接在几个齿轮之间降档，以找到最大加速度的最佳档位。

前20英寸后21英寸纯碳纤维轮毂是柯尼塞格最轻的轮毂。而在其他方面也配备了更多新科技。°平面曲轴比老款90°轻了4千克。首款配备缸内独立压力传感器的量产发动机。更大尺寸的涡轮增压器为了减少背压，提升动力，还能满足在高增压环境下提供更多空气，但随之而来的问题就在于增加了涡轮的延迟。因为要克服更大的叶轮惯性，所以针对这个问题，Jesko增加了20l容量的碳纤维空气罐，并用独立电动机来驱动，以此来消除延迟。one：1在公里每小时有千克而Jesko有千克！如果加速到公里每小时则会有千克的下压力。相比Agera上只有后面有的triplex减震系统，Jesko则是前后都有可以根据不同车速和车身高度来主动调节回弹阻尼以及弹簧软硬，对操控性有了极大的帮助。

对于这样一款为速度而生的车型来说，内饰似乎没那么重要，不过柯尼塞格依然将所有的经典设计元素以及最有用的配置保留了下来。整体内饰座舱科技感十足，材质自然不用担心全车无处不在的碳纤维和Alcantara翻毛皮似乎像是一直都在你耳边悄悄跟你说：“嘿哥们儿，知道吗我有马力，我能快到你怀疑人生。”

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