宇航记者站南航科院航模队

联合出品

C-5运输机

我们常见的飞机舱门都是从机身侧面打开，而军用运输机考虑到投送人员投送的问题以及运输的方便，会把舱门设计在机尾，但偏偏有这么一架运输机不走寻常路，采用向上开的机头装卸舱门，这就是美军现役最大运输机C-5银河运输机！

机身与C-对比

A-10攻击机从C-5肚子里出来

研制背景

20世纪60年代，美军全球战略部署，服役的C-和C-已经无法满足陆军战略运输需求，而C-由于座舱太窄，不能运送大部分的美军装备。所以美军迫切需求一种能在野战跑道上正常起降的、载重量在50吨到吨左右的并且能够运送大型装备的可进行洲际飞行的战略运输机。

上到下依次为C战术运输机、C5银河运输机、C17战略运输机

方案研发

年，美国军方就重型运输机提出设计方案要求，确定机身和推进系统的承包商。波音公司、道格拉斯公司、通用动力公司、洛克希德-乔治亚公司和马丁·玛丽埃塔公司参与机身的竞标，通用电气公司、柯蒂斯-赖特公司和普雷特·惠特尼公司参与发动机的竞标。年8月，军方选中通用电气公司的发动机设计方案。年9月30日，空军选中洛克希德GL--13-7设计方案，即C-5A。

三角排列的主起落架轮胎

试飞交付

年12月，美空军第1架C-5运输机正式装备部队。年9月，第1个C-5运输机中队具备初始作战能力。[5]从年开始，美国军事空运司令部两次共订购架，后来削减为81架，于年5月全部交付完毕。其改型C-5B于年9月首飞，年1月开始装备美空军，至年底交付25架，年4月全部50架C-5B交付完毕。

空中加油可直接由美国本土飞致伊拉克战场

技术特点01机型设计

C-5银河采用悬臂上单翼机翼，机翼前缘内段为密封襟翼，外段为有缝襟翼。机身是由蒙皮、长桁和隔框组成的半硬壳破损安全结构，截面呈“8”字形。货舱为头尾直通型，其地板高度与运货卡车斗高度相适应。既可空投货物，也可空降伞兵。采用液压收放五支柱起落架。起落架共有28个轮胎：前起落架有4个轮胎，4个主起落架每一侧两个并列在机身底部，每个主起落架有6个轮胎，两两排列呈三角形，主起落架后面脚轮转动可以协助飞机地面转弯。

设计鲜明的机翼

驾驶舱内部

02动力设计

采用4台通用电气公司（GE）的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机，单台最大推力为.2KN，每台发动机重千克，发动机推重比为5.5。C-5的发动机体积大得惊人，空气进气口直径超过2.6米。每台发动机长度约8.2米。该发动机还可以提供逆推力，增加飞机在空中的降落率，减少在地面的滑行距离。每台发动机的发电机可以独立提供飞机所需电力，四台发电机的发电可供应5万人口城市的用电需要。年9月10日首飞的C-5B采用推力更大的发动机，载荷能力增加。整个机翼前、后梁之间共有12个整体油箱，总燃油容积,升，重达吨。这些油料可装满6个标准火车油罐车或2架KC-加油机。满载油料重量为吨。

美军大兵与发动机对比

03航电系统

装有军事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达，3台惯性导航设备以及特种设备，包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。

04货舱设计

货舱长36米、高4米、宽6米，为头尾直通型，其地板高度与运货卡车斗高度相适应，飞机上有货物空投和伞兵空降设备，既可空投货物，也可空降伞兵。可运送2辆M1型坦克，16辆3吨卡车；6架AH-64“阿帕奇”武装直升机，10枚“潘兴”中程地对地导弹及其发射车辆，36个标准集装货板。

C-5正在装载一架C-机身

服役及实战动态

年服役至今，驻扎在美军海外各个基地。参加越南战争，海湾战争，科索沃战争。并且参与多次抢险救灾。战功赫赫。

END

点击阅读全文了解更多哦

你好，南航科院人的“李焕英”南航科院版“合成大西瓜”上线！等你来挑战航空科普（机型篇）:歼-10——跨越时代，猛龙出世红色革命故事特辑（十二）：一棵青松一绺红绳标忠骨——林瑞笙牺牲自己救故友南昌航空大学科技学院年艺术类专业（校考）考试录制过程特别提醒南昌航空大学科技学院关于调整年师生寒假返校时间的通知年2月23日（第期）编辑

杨冰倩责任编辑

张永青审稿

刘薇娜颜晶晶终审

陈宗文图文整理

科院航模队黄礼明资料来源

综合整理于网络邮箱

NHKYdwyhjzz

.

转载请注明:http://www.linkencar.com/rkmz/21812.html