当前，国家急需扩大内需，可以通过一个大型的投资来拉动内需，既可以实现强国强军，又可以利民。那么是什么战略呢？那就是投资几十万亿，建立全国乃至全球的航空货运体系。

空中制胜论

我们知道，现代强国强军的标志是航空业的大发展。美国之所以是全球强国，航空业是最主要的标志。虽然马汉的海权论，是美国强国的战略指导。但是二战之后，海权的真正战略支撑是美国的航母，美国航母靠的是飞机，也就是说，美国海上霸权的真正战略支撑是空军。所以我们看到美国在关岛、夏威夷和迪戈加西亚岛修建了军用机场和弹药库、油库，这是美国太平洋和印度洋永不沉没的航空母舰。

美国空军之父米切尔撰写了《空中国防论》，旗帜鲜明地提出空军制胜论的战略观点。而且指出无论是陆上力量还是海上力量，都受制于空中力量。所以冷战结束之后，美国打的科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争、利比亚战争和叙利亚战争，都是空军制胜论作为战略指导。

美国航空支撑的主要力量，是波音公司等军民一体的公司来支撑。所以要想空军强，民用航空业必须强。因为民用航空业是实现空中力量可持续发展的战略支撑，如同海上力量依靠庞大的海上贸易做支撑，道理是一样的，这是美国海军和空军强大的奥秘。

中国民用航空业迎来发展大机遇

新中国建立以来，工业基础非常薄弱，可以说是一穷二白。别说是高端的航空业，就是基础的工业，发展都举步维艰。

如今不一样了，我们的基础工业和航空工业也有了突飞猛进的基础。特别是运-20、歼-20等20飞机的服役和量产，意味着中国航空业迎来大发展的战略机遇。

但是，我们的民用航空业，购买的都是美国的波音或者欧洲的空客，虽然C已经商飞，但只是开始。那么怎么解决这个问题，通过投资拉动中国航空业的大发展呢？这是本文探讨的战略话题。

发展中国航空业的指导思想

1.利用投资拉动，促进中国航空业的大发展。

2.利用国内和国际市场需要，拉动中国航空业的大发展。

3.中国航空业发展战略与一带一路、人类命运共同体相结合，实现大发展。

4、利用民用做基础，实现军民一体化发展模式。

5.组建国内民航集团公司，实现航空业统一指挥和市场发展。

发展中国航空业的构想

1.以运-20为主要飞机，组建国际国内航空货运集团，构建国际国内一体化的航空物流体系。

好处：将成熟的运-20飞机转化为军民两用的货运飞机，有利于中国货运大飞机的大发展。如果每个省建立一个或者几个大型的货运机场，与中国友好的国家建立大型的航空货运机场，需要几千架甚至上万架运-20。这么多运-20，需要培养大量的飞行员、机场地勤人员，把他们纳入预备役体系，实现军民两用。同时成千上万的运-20，需要扩大生产产能和维护保障的技术人员，可以实现我国大飞机的生产、使用、维修人才队伍的大发展。

2.各省建立一个到多个大型的货运飞机场，实现省与省之间航空货运物流体系。

3.与一带一路、人类命运共同体的国家合作，构建国与国之间的航空物流货运体系。

好处：为跨境电商提供快速航空物流支撑，同时为应付大规模突发安全事件和自然灾害，提供全球航空货运支持。

4.各省内的县市之间，可以生产中小型的航空货运飞机，构建省内物流航空体系，促进中小型航空器的发展。

好处：通过中近程的航空货运体系的建立，促进中小型航空飞机的发展，促进中小型航空器的发展，为未来战争提供空中保障打下基础，实现军民两用。

5.各县市与乡镇之间的物流体系，可以通过无人机实现智能投送。

好处：通过构建县市之间的无人机物流体系，建立反无人机的防空体系和拉动无人机生产技术、产能的发展，为未来无人机作战提供市场支撑，实现军民两用。

中国当前投资市场不是萎缩，而是投资方向出现迷茫，甚至有人还想大规模投资房地产拉动内需，这需要战略比较。大规模投资航空业有四大战略好处：

一是强国。

航空业强，国家强。航空业弱，国家弱。这是二战后的强国规则。所以航空业是美国独霸和技术封锁的重点。中国要想航空强，必须大力投资航空业，而且要把国内的航空民用客运和货运市场，都用本国的航空器做支撑，实现良性循环，达到强国目标。

二是强军。

空中力量强，则军队强。空中力量弱，则军队弱。从德国的闪电战以空地一体化为基础，到科索沃战争的78天空袭，到阿富汗战争伊拉克战争等种种战争的实践，我们清晰地看到空中力量在国防中的主要作用。所以，发展强大的航空业，也是发展强大的空中力量的战略需要。

三是利民。

投资几十万亿给航空业，可以拉动整个航空业产业链的大发展。从飞机研发，到飞机生产，到飞机维护，到人才培养，甚至到物流体系的服务人员，可以解决大量的就业问题，而且是高质量的就业，是利民的战略投资。

四是强科技。

航空业是高科技、高人才、高资本行业，大规模投资航空业，不但可以实现藏军于工的战略目标，而且可以实现中国科技的大发展。航空业涵盖新材料、新能源、新技术、新信息系统等各行各业，发展航空业会引领中国高科技大发展，甚至引领新的工业革命。中国的航空市场应该养中国自己的航空业，千万不要再养美国的航空力量了，那是强它弱己，非常划不来的。