01

柯尼塞格发布了第一款4座超级车型——Gemera，声称0-km/h仅需1.9s，1.9s！

02

由一台序列式涡轮增压2.0L3缸发动机配合3台电动机，总共产生匹马力及牛·米的扭矩。

03

价格尚未公布，但是对会在万美元开外。

显然现在对于0匹马力以上、超级稀有的超级汽车来讲，2个座位是不够了。所以来自瑞典的超级跑车厂商柯尼塞格就瞄准了这个市场空缺，发布了旗下第一款4座车型Gemera。新车能够产生匹马力，在1.9秒就能够完成百公里加速。

滑动查看下一张图片

柯尼塞格作为小众汽车厂商，以生产动力爆表的双机械或涡轮增压V8超级跑车闻名，但是这次的新车可不循规蹈矩。这款四座车型搭载了一台序列式涡轮增压2.0L3缸发动机，在柯尼塞格内部昵称为“小巨人”，可以产生匹马力和牛·米。配合三台电动机和本家单一档位direct-drive变速箱，动力总成共产生匹马力和惊人的牛·米扭矩。

这台三缸发动机甚至没有凸轮轴，使用的是柯尼塞格的Freevalve系统，运用电磁阀开启进气、排气阀门。Freevalve完全不受可变气门正时限制，配合闭缸技术实现功率最大化、能耗最小化。所以这台发动机宣称比传统2.0L四缸发动机提升了20%的燃油经济性。

Gemera可以依靠其15kWh的电池纯电动行驶50km。在混合动力模式下，系统总续航是km左右。同时还可以使用E85作为燃油选项，这一切是否看起来都太像无聊的混合动力车了呢？不要担心，这台车绝对属于未见其人，先闻其声之列。配备来自Akrapovi?的钛合金排气，阁下注意带好耳部防护措施哦！

Gemera同时也是柯尼塞格第一款全轮驱动车型，还拥有四轮转向及扭矩分配。一台位于曲轴的匹马力电动机负责驱动前轮，另有两台电动机负责驱动后轴各侧车轮。

像其他的柯尼塞格车型，Gemera的底盘由碳纤维座舱和铝制副车架组成。而且车身高度可电动调节，不用担心损坏精美的前唇。中央锁止的碳纤维轮圈外包裹着米其林PilotSport4S轮胎，前轮21英寸、后轮22英寸。

虽然Gemera有四个座位，但是只有两个车门。不过车门真的是巨大，而且向上开启，所以完全没有必要在进入第二排的时候去移动前排座椅。像绝大多数的现代车型，当然我们不是说一台马力的车型有多么的平平无奇。不过在中控布局上，使用了常见的两个巨大显示屏（13英寸，前后各1个）和一个仪表显示屏和两个用于替代后视镜的显示屏。

售价尚未公布，柯尼塞格宣称现阶段只接受于东，我们预计能够在明年见到这款车型，起价估计在万美元开外，敬请期待！

一本来自意大利的专业汽车评测杂志