有一次，我倾听脑海中的声音。“西西里的太阳烤了我的大脑。”

但是，为什么我现在会这么想？是发烧梦吧？这句话出自30年前读过的一本书，当时我开着一辆款宾利欧陆GTSpeed穿过荒凉房屋环绕的街道，经过一个被数以亿计的阳光而不是氯气漂白的排水长池。跳动的太阳是否创造了这个海市蜃楼——部分是“机械战警”，部分是古德伍德复兴——还是真的？

这是真实的，就像退役的巡航导弹发射场一样。MaglioccoAerodromo由墨索里尼为通常的邪恶目的而建造，由德国空军重新利用，然后于年被盟军没收，并在年代变成了一个商业机场。在年代，北约在现在的Comiso空军基地跑道的南侧建立了一个巡航导弹设施，并在那里安置了枚导弹。它于年关闭，但在年代后期，约有5,名科索沃人在仍然屹立的休眠社区避难。

现在，随着人们的迁徙，树木和藤蔓已经承担了轻微的家务劳动。我将GTSpeed穿梭在异常安静的日常细分设施中，例如学校和邮局。哦，还有废弃的导弹掩体。每个镇都有一个吧？

这是一次恰如其分的职责之旅，因为款宾利欧陆GT就像一只屁股上绑着火箭的青蛙一样从一个点跳到另一个点。这辆车甚至涂上了一种两栖绿金，被称为Julep。这是一种充满活力的色调，在赤土色的土地上显得格外醒目。它是飞行的好颜色。

款宾利欧陆GTSpeed，西西里（青翠）

在科米索和大西西里岛，在芦荟和棕榈树的美杜莎头中，在薄叶棕榈树中结出饱满的果实，ContiGTSpeed在锐利的浮雕中脱颖而出。它在当前的迭代中令人惊叹，细节精美。照片中几乎没有肌肉感：它蒸发了上一代汽车更正式的比例，使每条曲线的脂肪都消失了，每条线都逐渐变细到完美的地平线。

它甚至可以瘦身和修剪库存ContinentalGT的外观。Speed版本配备独特的深色格栅和较低的保险杠格栅、独特的22英寸车轮和更深雕刻的侧门槛。镀铬或黑色下划线拉出这些门槛，并像箭头一样沿着车身向前延伸。就像具有类似线索的揽胜和宝马一样，它有点矫枉过正，对某些人（我）而不是其他人（主要是未洗过的异教徒）非常有用。

在内部，四座豪华旅行车采用了更多的运动风格，以与更平民的大陆汽车保持距离-由必须乘坐商业航班的人驾驶的汽车。GTSpeed有两种色调的皮革和Alcantara内饰，有15种颜色可供选择，菱形绗缝皮革内饰，头枕上绣有Speed标志。钢琴黑色饰边可以用其他六种木饰面代替，中控台可以装饰深色铝制饰边。如果你不能对浮华和实质的钢丝平衡感到高兴，也许你不会高兴。

我在一辆GTSpeed双门轿车上度过了一个上午，完成了在FiatPandas和装满泥土的自卸卡车之间疾驰的独特任务。西西里岛的早上通勤就像到处都是早上的通勤一样糟糕，但至少它是在蔚蓝的天空下烘烤的。tBentley将GTSpeedcoupe称为其年历史上动力最强劲的汽车，它认为这款汽车是世界上任何道路上最好的豪华旅行车。

Speed逐点论证了这种情况，令人信服地从熟悉的6.0升双涡轮增压W-12开始，它让人联想到马力和磅英尺的扭矩。与8速双离合变速器和后偏置全轮驱动配合使用，动力系统可以在3.5秒内将ContiGTSpeed从0-60mph加速到硬顶形式，并且需要十分之一秒才能完成与敞篷车。两者都达到了英里/小时的梦想序列最高时速；在杂乱无章的西西里道路上，我们不可能看到时速超过英里的任何东西。

W-12和8速的组合具有深度和区别，最高可达约5,rpm，此时马力开始下降，扭矩曲线弯曲得更平缓。GTSpeed的四重驾驶模式——舒适、“宾利”、运动和动态——赋予它EGOT赢家的范围。我选择宾利模式进行巡航，选择运动模式沿地图上最细的线穿行。在运动模式下，变速箱换档速度是其他W-12动力欧陆的两倍。

翻转它的拨片，它会产生一个几乎数字化的节拍，带有排气溢出，就像T-Rex的“为iTunes母版”副本上的底鼓一样。这是一台速度最快的电动汽车的超车机器，它可以扭曲前方的道路，以便在很短的路段内允许六辆车通过，实线双线短暂断裂：Whumpf！其他。呜呜！还有一个。呜呜呜呜呜呜！呜呜！再见了你们所有人。

BentleyContinentalGTSpeed，西西里敞篷车（微风）

ContiGTSpeed长.9英寸，轴距为.2英寸，整备质量为5,磅，具有越野滑雪者的耐力，但绝不轻盈。敞篷车重5,磅，这是在加上我所有的炸弹之前。

发言人MikeSayer说，它很稳定，因为这款ContinentalGT不是从其母公司的其他架构中开发出来的。它坚如磐石，因为它是与其他汽车（包括Panamera）一起开发的，因此宾利在关键尺寸方面拥有发言权，例如轴距和轨道。

来自英国奢侈品牌的工程师在ContiGTSpeed上投入了他们所能使用的所有底盘和悬架系统，这样汽车就可以不辜负这个起源故事。GTSpeed采用带自适应阻尼器的标准三腔空气悬架，还标配带电子限滑差速器的全轮驱动、后轮转向和48伏主动防倾杆。

AWD系统通过更多的后轮驱动偏置进行调整，以获得更运动的驾驶体验。后轮转向使汽车在较低的速度下转弯更快，在较高的速度下更稳定。限滑差速器可在退出转弯时更有效地降低功率，主动式防倾杆可在拐角处保持桶形两门更高水平。

在Comiso的一个废弃仓库中喝一杯醒酒浓缩咖啡后，这一理论得到了证明。（餐饮业者，我们走在你的恩典中。）在11月10日穿过破旧的社区，我担心三轮车会像一些边缘情况的“自动驾驶”测试一样推到街上，或者更糟的是，一些下水道级的小丑会弹出。我也想知道为什么Bentley没有在所有这些死信邮箱中包含一个棒球棒，用于免费挥杆。对于我们中的一些人来说，高中从未结束。

GTSpeed的主动后差速器和主动悬架的总和是这样的：将一辆宽大的汽车拨入一个狭窄的角落并断电不会感到粗鲁或代价高昂的错误，即使在稳定性控制系统已完全关闭以允许更多车轮的情况下侧滑角和偏航角，并充分利用汽车先进的底盘系统。重量转移，牵引力移动，适当的后轮开始固定，汽车转动到下一个顶点的位置——如果没记错的话，在老人埃斯波西托的位置前面。

功劳还归功于GTSpeed强大的碳陶瓷制动盘及其10活塞前卡钳和4活塞后卡钳。他们减轻了73磅的簧下重量，并且至少在一个实例中，将汽车的倍耐力/35ZR前轮胎和/30ZR后轮胎置于接近最大使用状态，从而使汽车免于在返回酒店的路上随手扔垃圾桶。

年Comiso的宾利欧陆GTSpeed

ContiGTSpeed具有更强的动力和更敏锐的操控性，但宾利表示舒适度并没有受到影响。很难说，当我的背部被其美妙的驾驶员座椅按摩和冷却，而我的耳朵被2,瓦的18扬声器Naim音频舒缓时，有源低音使座椅底部随着意大利迪斯科的节拍振动。

我在带有海军绒面革座舱的自上而下的Breeze有色敞篷车中避开迫在眉睫的倾盆大雨。屋顶只需19秒即可展开或收起；它的内衬足够隔音，使所说的意大利迪斯科舞厅变得可听。我给了集成在加热和冷却座椅中的颈部加热器；我的背上有太阳。

顺便说一下，上衣可以订购七种颜色中的一种，包括粗花呢选项。花呢？在可以做到这一点的汽车上？奇怪的英国弯曲，但好吧，我猜。这绝对是一款适合佩戴两块手表并认为美德信号是拉力赛副驾驶员为赢得他而做的事情的人的汽车。它非常舒适，这才是最重要的。

安全没有失误。GTSpeed具有自动紧急制动、自适应巡航控制、环视摄像头系统和交通标志识别功能，我觉得可以忽略这些。这是一个松散的秘密，张贴的限制是你应该驾驶的一半。

这车有什么不好的地方吗？答案是否定的，除非您说的是减轻重量或降低成本。几个小时的车程，我们俩，车子和我，都渴望更多。Bomboloni，是的，但是开车也是。

如果您愿意让西西里的阳光煨您的头骨，那么很少有平底锅可以像款宾利欧陆GTSpeed那样做到这一点。翻开盖子，只听到ContiGT呼啸的W-12的回声，以及偶尔的抓地力和轮胎跳动的声音。无论您是在一个幽灵般的导弹基地巡航还是只是在其他过去的幽灵中巡航，GTSpeed都足够快，足以及时通过门户。它以优异的成绩通过了所有测试。