今天，想说说换机油的话题，其实我们目前在国内遇到的最大问题不是用什么机油的问题，而是如何避免买到假机油，可能说的有点太直接或者太危言耸听哦，但是用到假机油要比你用错机油的危害大多了。

我们日常在给爱车做保养的时候，一般不会去轻易更换所用机油的品牌，主要原因是因为懒，其他原因是因为现在的机油产品之间的差异并不大，其实各方面表现都差不了太多。所以，保养时一般都会说就跟上次用一样的就行，更换成一个新的品牌好像也没什么必要，这话觉得很少可以在其他场合从男人嘴里听到。

有些懂点技术的人还会说，更换使用不同品牌的机油对于发动机来说是有一定风险的，这话放在十几年前不假，但是可以很负责地说，现在机油品牌之间的兼容性是很高的，不会发生“化学反应”了，混合两种不同品牌机油就有点像左手握右手，早就没感觉了。

今天，就想说说换机油的话题，其实我们目前在国内遇到的最大问题不是用什么机油的问题，而是如何避免买到假机油，可能说的有点太直接或者太危言耸听哦，但是用到假机油要比你用错机油的危害大多了。所以，觉得今天要聊的这个机油品牌的最大优势就是没有假货，这对于消费者来说其实也是非常方便的一种挑选方法，不必有任何顾虑和担忧，不用像购买“主流”进口品牌那样去研究如何才能避免买到假货，因为现在的制假技术是越来越高了，而且各种渠道多多少少都会有买到假机油的风险。

这个没有假货的品牌就是“胜牌”，其实这个品牌在国外，特别在美国是与壳牌、美孚之类的齐名或者同属顶尖系列的，嘉实多之类的可能还要排在它们后面一点。胜牌没有其他几家那么早地大举进入中国，所以得以在假货遍地的国内市场幸存下来，目前还没有人仿制。但这也不是胜牌唯一的优势哦，只是认为这个优势对于消费者来说，相对其他进口品牌会更简单便捷一点，购买起来会更放心。

除了这个独特的优势之外，胜牌在其他方面也是有些过人之处的，可能之前国内消费者都了解不多，稍微展开一下来列举几个胜牌个比较有趣的冷知识。

从给人喝的到给车用的

胜牌的创始人JohnEllis博士创立这个品牌其实是有点误打误撞的，这位科学家起初是对原油的潜在药用功效感兴趣，也就是想给人“喝”的……好在他意外发现了原油的润滑性能，并建立了一家炼油厂，在两年后的年正式定名为胜牌Valvolin，为了寻求对产品的保护，Ellis博士在年注册了Valvolin胜牌商标。

年的美国第一届世博会在费城举行，展会上备受瞩目的Corliss巨型蒸汽发电机配套使用的就是胜牌润滑油。年，美国汽油发动机车辆问世，使用的就是胜牌润滑油。这些都是非常早期的成就，也为日后和其他机油品牌的纠纷官司打下了伏笔，之后会说到的。

从福特T型车到柯尼塞格都用Valvolin胜牌

只要稍微懂点汽车知识的肯定会知道福特T型车，这种第一种用生产线制造出来的车让汽车真正得到了普及，但肯定没有多少人会知道T型车的初装机油就是胜牌的。年，当福特开始大规模生成4缸发动机的T型车时，胜牌发动机油就被推荐使用。当时每一辆车的仪表盘上都安装了一块铭牌，上面注明了“本车使用的是胜牌润滑油，我们推荐您使用该润滑油，请勿在本车上使用其他品牌的润滑油。”

柯尼塞格很长时间以来都是世界上最贵加最快的车，也很少有人会知道这个品牌的车用的是什么机油吧。其实也有点纳闷这款超跑中的超跑为什么用的是胜牌机油？一个年轻的瑞典品牌用的是老牌的美国品牌肯定会有他的道理，最简单的理由就是胜牌机油可以胜任柯尼塞格这种超级性能车的严苛考验，并且有稳定的表现。同时拥有极限的加速和极速性能的动力系统对于机油的标准也是非常高的，胜牌能让柯尼塞格满意说明他们的技术还是足够硬核的。从最初普及的T型车到目前顶尖的超跑都使用胜牌，也足以见得胜牌在行业中的地位了。

胜牌在和美孚的多次撕逼中胜出

说了这么多胜牌的好，那肯定会有同行眼红或者不服气啊，斗嘴是毫无意义的，把产品拿出来真刀真枪地对比一下才有说服力嘛。

由于在美国，对比广告是合法的，只要你有比竞品强的证据，可以光明正大在广告里宣布出来。年9月，美国胜牌推出一系列广告宣传活动，广告里表示经过第三方检测，胜牌的合成油星皇5W-30润滑油抗磨性能至少优于“美孚1号（5W-30）”4倍。美孚当场就掀桌了，发表声明说：我们家美孚1号可都是通过了GF-4的最牛认证的，这里轮到你说话了吗？既然开始撕逼了，胜牌随后就直接公布了之前的试验方法和测试数据来打脸，证据表明美孚1号5W-30不但抗磨损不如胜牌的1/4，而且根本达不到APISM以及ILSACGF-4的质量规格要求。

这是胜牌和美孚的第一次撕逼打官司，胜牌妥妥的胜诉。直到现在，胜牌都在美国







































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