军事上其实有很多矛盾的事情存在，深究下去就会发现自己知道的并不是真相。

从海湾战争说起吧。

30年前的海湾战争可以说到现在还是一个被不断讨论的热点。

新的武器使用和新的作战手段都成了30年来很多媒体吃饭的饭碗。一遍一遍地刷新着人们的认知。

但有一个作战方式就越来越清晰起来，这就是电子战。说到这个话题，其实也是来自于读者的留言。

咆哮者是一型在F/A-18基础上改进的海军舰载机干扰机。

EA-18G“咆哮者”

这款干扰机最大的一个新闻就是“击落”了F-22，被很多人认为是比F-22更强大的存在。

击落F-22的出色战绩也就被画在了这架EA-18G的驾驶舱边缘。

值得注意的是，自从咆哮者取得了在模拟战中对F-22猛禽的胜利之后，EA-18G如何将导弹锁定在F-22上没有任何人提供任何进一步的细节信息。

那么，EA-18G上面的干扰系统是否能真正对付F-22或F-35等第五代战斗机在空中打击方面有所作为呢？显然是不行的。

原因很简单，通过“咆哮者”所搭载的AN/ALQ-99干扰舱，EA-18G有可能在一定程度上降低F-22或者F-35雷达的性能。但是这样做的话“咆哮者”本身所受到的AN/ALQ-99吊舱的干扰要比F-22受到的干扰更强。

所以更合理的解释则是这架EA-18G是在战场上走了狗屎运。

其实AN/ALQ-99吊舱本身是一个在年就开始使用的一个老旧设备。并不是十分先进的空军装备。它是使用甚至可以追溯到越战期间。不过对于AN/ALQ-99的评价美军自己也在说这是一款“性能和可靠性都十分低劣的装备”。

到了年美国自己也在提出NGJ计划（NextGenerationJammer，下一代干扰器），只不过到了年才刚开始能拿出一台测试样机。而且性能甚至还不如AN/ALQ-99。

NGJ测试样机

原因是，电子干扰机这件事好比就是“瞎狗敲大鼓”，本身狗已经瞎了，只能依靠声音来辨别方向和环境，自己再敲起大鼓首先影响的就是自己的感知。AN/ALQ-99会强烈的干扰载机的有源相控阵雷达和测高雷达，导致载机在开启AN/ALQ-99的时候不断地掉高度，也无法使用自身的雷达和导航系统。

新的NGJ改变了自己天线的方向并且和载机的雷达系统同步，这种改进很像警灯的闪灯效果，NGJ工作的时候载机的雷达系统暂停，而载机雷达系统工作的时候NGJ暂停，从时间上错开两者的工作状态。

虽然是以极高的频率来回切换，但是导致真正的系统有效时间填充率很低。甚至很难达到之前型号AN/ALQ-99的效率。

和电子吊舱的困难重重一样，其实美国在电子战中，除了海湾战争之之后的30年里几乎毫无建树。

那么为什么在海湾战争中大放异彩的电子战，现在美国不行了呢？

海湾战争中，伊拉克使用的是老旧的苏联装备。这些设备大多使用简单的模拟信号进行传输。

被击毁的伊拉克SAM2搜索雷达

本身这些模拟雷达功率高抗干扰能力差。通常都是通过几个简单的频段跳频来实现抗干扰技术的。但模拟雷达的跳频通常只是在几个固定信道上进行跳频。只要大多数信道被干扰就会导致模拟雷达失效。其实AN/ALQ-99干扰雷达也是采用了这种方式。

被干扰的雷达屏幕

这就导致了雷达在大部分信道和方向上收到相同的信号，以至于无法分辨真正的目标。

但到了年之后，现代军用雷达大部分采用了数字雷达。这是一个采用滑动窗口技术的新方式。

雷达波在不同信道内同时发射，而且不同信道内的信号还可以具有相互的演算特性。缺失的信道是可以通过演算重新复原的。放在之前的模拟雷达系统这种雷达的形式是很难想象的，人们很难在模拟技术的条件下处理几十甚至上百个信道的演算。但新的数字雷达系统往往采用FPGA（现场可编程逻辑门阵列）技术可以高效地对大量雷达回波数据进行演算。这就可以使雷达的计算机可以快速的在背景噪声中分解出纯净的雷达无线电波信号。目前对于这样的雷达干扰几乎是不可能的，如果雷达使用两条信道，干扰机就需要占据4个信号相位进行干扰，如果雷达增加一条信道，干扰机就需要再增加到8个信道相位才可以进行有效干扰，这是一个平方的关系，当雷达使用10个信道的时候，干扰机就需要个信道相位而成为一个巨大的设备。

信道的增加和干扰信道的建立是两个完全不成比例的投入。

所以我们可以这么认为，在海湾战争中，美国干扰伊拉克的雷达就是在技术窗口上“捡漏”的行为。放在今天的战场上这种方式已经失效了。

很多人也会担心在战场上无人机和作战机器人的使用会不会导致它们的信号被干扰和截获，其实和雷达的道理是一样的。最近20年左右的时间里，军用通信已经升级到数字化通信了。其实我们现在所生活的城市中每时每刻干扰都比海湾战争中美军发起电子战的干扰强度要大得多（大2-3个数量级）。

即便是在人口密集的区域，我们使用手机、无线网络也很难被相互干扰到。这个道理和战场也是一样的。