基于价格优势和不错的作战性能，成飞与巴基斯坦航空联合体研发生产的JF-17“枭龙”战斗机开始远销国际市场。按照美国《航空周刊》杂志的统计数据显示，截至去年年底，枭龙战斗机的海外销售量已达架，考虑到伊朗、伊拉克、阿根廷等国家已开始接触枭龙战斗机，预计到年中期，该型战斗机的销售量极有可能增长至架。

然而就在枭龙战斗机的销量开始如日方升之际，作为JF-17“枭龙”战斗机的一位海外用户，缅甸空军却突然传出“枭龙战斗机存在技术问题，目前已经全部停飞”的新闻。

按照缅甸《TheIrrawaddy》网站的说法，由于缅甸空军购买的16架JF-17枭龙blockⅡ型战斗机存在结构缝隙，加之一些飞行员无法解决的技术问题，目前缅甸已将其服役的所有枭龙战斗机停飞。此消息一出，众多国外媒体开始乘机拿此事件来抹黑我国的枭龙战斗机。不过，出人意料的是，长期与巴基斯坦空军枭龙战斗机打交道的印度却不这么认为。按照《欧亚时报》发布的文章显示，JF-17枭龙战斗机停飞并非是因为技术问题，而是由于该型战斗机的性能过于先进，缅甸空军一时间无法操作。换句话说便是，缅甸空军至今还不会操作枭龙战斗机。

结合着枭龙战斗机在缅甸空军序列中的地位来看，印媒的观点很有说服力。要知道，缅甸空军的JF-17枭龙blockⅡ战斗机采购于年，由于每架枭龙战斗机的价格仅为万美元，因此当时缅甸空军一口气签署了16架的采购大单，首批6架枭龙战斗机于年正式交付缅空军使用，这也是缅甸空军序列中服役的第二款第三代战斗机。

在此之前，缅甸空军的战力主要是先前从俄罗斯购买的32架米格29B/UB/SE型战斗机，以及数十架不具备超视距作战能力的歼-7系列、强5C战斗机。其中，歼7系列战斗机以及强5C对地攻击机由于服役年限过久，目前的使用情况十分堪忧。也就是说，在枭龙战斗机之前，缅甸空军真正拿得出台面的只有那32架米格29系列战斗机，除去没有安装有机载雷达和武器系统的6架米格29UB教练机后，缅甸空军真正具备战斗力的只有20架米格-29B战斗机和6架米格29SE型战斗机。

在性能方面，由于枭龙战斗机与米格系列战斗机均属于轻型战斗机，两者的最大起飞重量、载弹量以及航程并无太大的区别。例如，枭龙blockⅡ战斗机的最大起飞重量约为12.3吨，最大载弹量约为3.8吨，在携带副油箱的情况下最大航程约为公里。相比之下，米格-29B/SE战斗机在更大推力的RD-33发动机的助推下，米格-29SE战斗机其最大起飞重量约为18.5吨，虽然略高于枭龙战斗机，但在关键的载弹量以及航程方面，与枭龙blocⅡ战斗机的差距微乎其微。也就是说，真正衡量这两款战斗机的综合性能还得看两者机载航电系统之间的差距。

受限于苏联电子工业的拖沓，早期的米格-29B战斗机装备的NO-倒置式卡塞格伦天线雷达，在性能上基本落后于西方的平板缝隙天线雷达一代。其最大搜索距离仅为80公里，最远跟踪距离约为56公里，受锅底天线角度的限制，该型雷达的最大上仰角度为45度，下视角度仅为15度。也正是如此，早期米格-29B战斗机基本上只能搭载R-73近距格斗导弹作战。尽管后续改进型米格-29SE战斗机换装有NME脉冲多普勒雷达系统，这使得其最大探测距离约为公里、可同时跟踪10个目标，并对其中两个目标发起攻击。而雷达改进后，米格-29SE战斗机也具备了发射R-27、R-77中距空空导弹的能力，不过由于技术方面的缺陷，该型战斗机在同时攻击两个空中目标时受到了机械扫描角度的严格限制。

正是由于航电系统方面的差距，米格-29战斗机在以往的科索沃战争、埃厄战争中被揍得“鼻青脸肿”。相比之下，我国枭龙blockⅡ型战斗机所搭载的KLJ-7平板缝隙天线雷达，最大探测距离超过了公里，其在多目标跟踪能力、扫描速度方面均优于米格-29系列战斗机使用的机载雷达。

更为重要的是，在其他航电子系统方面，由于米格-29系列战斗机座舱内全部是机械式仪表盘，而且该机还在使用老式的二余度液压机载式操作系统，在应用各种作战模式时，飞行员须在控制面板上进行多次反复切换。有些面板上的按钮由于体积较小，飞行员不得不利用小指按动，这让许多驾驶过米格-29战斗机的飞行员觉得很别扭。西方军事专家在年参观米格-29战斗机座舱后的得出的结论是：该型战斗机的座舱航电技术水平甚至还不如F-4鬼怪这样的二代机。

尽管基于使用歼-7战斗机的经验，外加十几年的磨合，今天的米格-29B/SE战斗机对于缅甸空军而言已算得上是得心应手了。但是相较于米格-29而言，我国的枭龙-blockⅡ战斗机在设计上大量采用了标准三代机的技术，从缅甸空军发布的枭龙战斗机座舱视频来看，枭龙战斗机的座舱基本上已看不到传统的机械扫描仪表，取而代之的是三块超大屏幕的显示器。相较于传统机械仪表盘而言，枭龙战斗机的人机功效可谓提高了很多，而且该机还采用了四冗余度电传操纵系统，其操控性能也大幅度由于米格-29战斗机。

也正是如此，习惯了使用米格-29战斗机以及老旧歼-7战斗机的缅甸飞行员，要想在短时间内学会使用枭龙这种大量采用三代机技术进行设计的作战飞机，基本上会有些困难。其实部分缅甸飞行员也曾直言：枭龙战斗机的一些操作是他们一时无法处理的。基于此，后续缅甸空军在引进俄罗斯苏30SME战斗机时，提出的前提条件便是，战斗机交付后俄罗斯必须派出飞行员和技术人员赴缅教会缅甸空军使用这款战斗机。因此，从这些方面来看，恐怕这才是当前缅甸空军停飞枭龙战斗机的真实原因。