龙少是个旅行家，目前已走遍全国所有省份和十余个国家，是各大旅行网站的KOL核心用户。近日，他做了一件对所有飞手都有帮助的事情，我们获得授权进行转载：

我属于那种一年天，基本上有天都在世界各地旅行的人。上周五看到民航局正式下发了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求所有g以上的无人机都要注册。然后查了下，我的大疆御g，也超重了。

龙少的飞机

想着自己月底又要跑欧洲十几个国家，于是一拍脑袋，干脆一次性调查清楚地球上所有国家现阶段的无人机政策好了，顺便分享给大家。然后就写了这篇字的所有飞手都会收藏的大“论文”出来。

先上结论，以大疆御为例——各国对于非商业的无人机的具体要求分4类。

一类是无需汇报，自己注意安全，避开禁飞区就行，这属于大多数，大概占比75%，欧洲大多数国家、澳大利亚、新西兰、香港、日本、百慕大、墨西哥、新西兰、新加坡属于这类。

一类是简单注册了就能飞，大概占5%吧，例如中国、爱尔兰、斐济。

一类是注册门槛有一定高度，但还能搞定，大概占0%，例如意大利、直布罗陀、以色列、波黑、多米尼亚、斯里看卡。

一类是完全禁飞，或者门槛比较高可以放弃，大概占0%，例如阿联酋、俄罗斯、毛里求斯、科索沃、法国、塞尔维亚。

PS，我收到的回复里，只有瑞典和直布罗陀考虑到了环境问题，尤其是直布罗陀的解释实在是让我印象深刻。

PPS，美国FFA没给回复，中国、台湾、澳门民航局没给回复，欧洲基本都回复了。

说下过程。

对自己的执行力还是有的，其实并不复杂。我写了封英文邮件，大意是说我计划6月日去贵国旅行，想用无人机记录下这动人的一刻，可否告知当地无人机的相关法律条规。

然后写了程序开始抓取全球各个国家民航主管单位的Email，主要是各国民航局（CivilAviationAuthority），如果没有的话，就加上一些交通部啊，国土部啊，那些实在没有民航局的国家，那就是总统办公室之类的。对于这些都找不到的国家，曹县之类，就求助于其国营航空类企业，总共下来封邮件，怕被系统当成垃圾邮件，全部分组密送。

其中有部分email投递失效了，再查找对应国家航空局







































北京平价治疗白癜风的医院
北京治疗白癜风是多少钱


转载请注明:http://www.linkencar.com/xzqh/13798.html