人到老年，总会怀念此生。怀念过去的人、怀念过去的工作、怀念青春期、怀念人生巅峰、怀念人生低谷。

如果车厘子大叔到了最后一刻，怀念清单上一定会出现几款车。是的，如果没有体会过这7款车，人生绝对是不完整的。因为它们要么是经典中的经典，要么是好车中的极品，要么两者皆是。

它们有的平易近人、有的惊为天人。不管怎样，它们都是地球上出现过的最值得被众人铭记的汽车，读完这一篇之后，你大概会弄懂人生的奋斗目标是什么。

大众甲壳虫

年费迪南德·保时捷绘出了第一代大众甲壳虫的草图，年这个人类汽车工业最具代表性的车型正式面世。作为希特勒治下号称是要作为国民车的普惠型紧凑型小汽车，甲壳虫带动了德国汽车工业。

大叔生于年（哎呀，曝光年龄了），在这一年，甲壳虫累计销量达到万台……它受欢迎的程度可想而知，关键的关键还在于，这还是第一代甲壳虫。诞生至今79年，甲壳虫才经历过两次换代共三代车型，而且第二代和第三代甲壳虫，外形设计的精髓和初代如出一辙，圆滚滚的甲虫车身可爱、时尚、永远快乐无忧。虫子就是这样俘获了一代又一代爱车之人，就连上世纪80年代经典的《变形金刚》动画片，都要让甲壳虫成为灵魂角色大黄蜂的变形车型。

所以，甲壳虫绝对是你应该拥有过的一款汽车，经典造型、悠久历史、德国品质，还有什么可挑剔的？

2

宝马M4

宝马，这个曾经的航空发动机制造商，转行造车之后始终坚持运动路线，这已经是品牌基因所在。而在众多宝马车型中，最具代表性的莫过于基于紧凑型运动轿车开发的M3了。

年第一代M3面市，这一代M3的赛车版在各类大小赛事中拿到过25个冠军，民用版也通过优异的性能成为了欧洲双门高性能轿跑的代表。从此之后，M3就成为年轻人趋之若鹜的图腾。

时至今日，M3已不再是双门版，最新一代M3基于四门轿车开发，而宝马把当家高性能轿跑的桂冠留给了M4。首先，4系就是双门版3系，所以，M4其实就是曾经的M3，经典延续，性能更加不可一世。

M4搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率马力。M4提供了令人兴奋的操控性能，大马力后驱轿跑，精准紧凑的操控反应，让M4成为圈子里最具代表性的高性能房车。

3

保时捷

这个就不用多说了，跑车界至高经典的所在。

每个男人都应该驾驶一下保时捷，它的后置发动机布局，后驱或四驱的设定，外加德国人近乎教科书般精准、厚重的操控性能，让成为跑车泰斗。

和甲壳虫一样，保时捷在造型、技术理念上时至今日都保持着初代的印记。保时捷发家于经典的车型，这款后置后驱跑车的成功让保时捷认为今后的跑车也必须是后置发动机后轮驱动的布局，从年第一代开始，后置后驱这种很难操控但一旦上手就有无穷乐趣的动力布局就成为跑车界的传奇。现在，大部分都有了四驱配置，但除了更稳定之外，惊人的驾控性能依旧如初。

有人说保时捷的设计师最好当，因为时至今日，所有换代的全新系列造型都没有什么大的变化，它们只会在极为细小的部分做出改动，而大体上，它们都是第一代那有着青蛙眼、大溜背造型的金龟子模样。

50多年不曾改变，但内在机械技术则始终走在汽车工业最前沿。就是这种极端经典和前卫的结合，让保时捷车型成为跑车圈的常青树。无论是入门的Carrera，还是性能旗舰TurboS，抑或是街道版赛车GT3，成功人士必须拥有一辆。

4

奔驰G-class

很显然，这又是一款成功人士之选。和甲壳虫、从诞生至今每次改款的极小变化不同，奔驰G-Class从年诞生开始，外形就从来没有改变过，就连车门铰链都是古董级的外露式。每次坐上车，关上车门那犹如老式卡车的关门声，总会让人怀疑是不是穿越回到了过去。

是的，G-Class就是一台活化石。它是纯种的越野车，高高的底盘、四四方方的车体、全时四驱、非承载式车身、前中后三把差速锁，让古老的G-Class直到现在都稳坐越野界皇者的位置。

品牌、性能、经典造型，让这个老古董成为富人的玩具，在中东、美国和中国有着大量的拥迈。

在古老的底盘上，奔驰每隔几年就会用最新的发动机、变速器重新武装它，就连AMG也会推出高性能版的G63和G65，让G-Class的家族不断壮大。不管怎样，在奔驰不知何时真的会停产G-Class或对它进行由内而外的大换代之前，保留一台G-Class绝对是不错的情感投资。

5

法拉利

噢，法拉利。巅峰人生的常备伴侣。

在国外，车厘子大叔经常会碰到七老八十的老头子开着法拉利招摇过市，你知道为什么吗？因为年轻的时候买不起，年岁已高、资本雄厚了，即便脆弱的心脏在某次急加速的时候会爆掉，也阻挡不住这些人拥有法拉利的决心。

这个道理无需多讲。

法拉利，代表着这个星球上最富激情、最具性能、最有逼格的驾驶机器。任何一个男人都对法拉利没有免疫力（其实也包括女性）。但是，我们不会把目光只是聚焦在辣法这样的限量旗舰上，事实上，大叔认为，中置发动机后轮驱动的量产法拉利就足够满足一个人一生的愿望。

从年的Modena开始，法拉利开始非常有规律地推出最纯种的中置后驱红鬃烈马，随后是F、italia，当前的代表作则是GTB。无论哪一款，都有着洪亮的意大利男高音般的煽情排气声浪、F1赛车般的换挡反应以及出类拔萃的超跑操控性能。

毫无疑问，法拉利GTB这个级别的纯种超跑应该登上人生必选清单，不过大叔也明白经济压力这个词的意义，所以一起好好努力吧。

6

劳斯莱斯幻影

哈哈，法拉利对你的压力绝对没有这个大吧？但是，真男人怎能没有野心？

是的，汽车皇冠上的宝石：劳斯莱斯，号称把硬币立于发动机盖行驶而不会倒下的汽车，这种象征极致平顺性的说法描述的是一种气定神闲、目空一切、不怒自威的皇者气派。但是，这确实是扯淡。

但即便是扯淡，以车厘子大叔驾驶过劳斯莱斯幻影的经验来说，它的确是本人驾驶过的最平稳、最舒适的汽车，没有之一。如此已经足够。

幻影，作为劳斯莱斯的旗舰，车身长度长到需要挂黄牌，后排空间自然如宫廷宝座般阔绰，外加车内包天包地的上好真皮、高档木材以及立于车头的欢庆女神立标，坐在这样的车子里，人生已经到达顶峰。

同学们，赶快抓紧时间做梦吧……不对，是拼命工作吧，有一天你或许会成为一个企业帝国的老大，届时梦就成真了。

7

柯尼赛格AgeraRS

柯尼赛格，我的天。要拥有它，可不是仅仅凭着一腔热血玩命奋斗那么简单，而是需要一个开挂的人生。

怎么讲？

一个普通人，奋斗到可以花几千万买一辆柯尼赛格，年龄通常都很大了，而柯尼赛格AgeraRS的冲击力可不是能够受得住法拉利那种身体尚佳的中老年人能够承受的。

柯尼赛格AgeraRS的5.0LV8涡轮增压发动机能爆发出马力最大功率和牛米最大扭矩，百公里加速2秒多，极速超过km/h，这等野兽年过半百的人最好别碰。所以，自己奋斗到老，即使买得起也无福享受柯尼赛格。那么，只有很年轻就有上亿资产的人才能享受了，而这样的人，不是富二代就是富二代、富二代、富二代。

你说，这难道不是开挂的人生才能拥有的尤物吗？

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