去年，柯尼塞格于日内瓦车展正式发布全新超跑——柯尼塞格Regera。今年，柯尼塞格Regera依旧会亮相即将开幕的日内瓦车展，与其一同出展的还有一辆柯尼塞格Agera车型（最后一台柯尼塞格Agera）这也表明柯尼塞格超跑正式进入了Regera时代！

柯尼塞格Regera：最高时速超过km/h（或被控制在了km/h），0-km/h加速时间约2.8s，-km/h加速时间约3.2s，0-km/h加速时间约20.0s。

柯尼塞格Regera：采用KDD(KoenigseggDirectDrive)动力系统，搭载一台5.0LV8双涡轮增压引擎，配有三个电动马达，最大综合总功率0hp。这项技术直接替代了传统变速箱，由电动机直接驱动后轮，不需要齿轮或者钢带传动。在高速巡航时，KDD相对传统变速箱或者CVT可以减少50%的动力传递损失。

柯尼塞格表示Regera：使用了汽车有史以来最强劲的电动机，电源来自9.27kWh容量的伏电池组。其中有两台电动机用于驱动后轮，另外一台安装于曲轴，作为发电机或者起动机来提供辅助动力。

柯尼塞格表示Regera：在正常起步时，以纯电方式启动，两颗位于差速器侧的电机提供驱动力，加速至一定车速后，引擎曲轴前端的第三颗电机通过液力偶合器开始发力，以进一步增加柯尼塞格Regera的提速动力。最后，当车速超过50km/h后，那具5.0LV8涡轮增压引擎则启动，与电机一同驱动车辆全速前进。（官方对该动力系统说明）

柯尼塞格Regera：采用纯手工制造，整车质量在kg，全球限量80台。据称，一辆柯尼塞格Regera从提交订单到正式交付车主，大约需要一年半的时间，在此期间车主可以改变想法——更换车的颜色，但这要额外付出6万欧元的代价，约合人民币40万元，且新车还要延迟大约3个月的时间方能交付（总约21个月）。一

柯尼塞格Regera：该名称来源于瑞典语的“统治”，从而彰显了柯尼塞格的野心。又有称，该名称可能是“regeneration”单词和现有“Agera”名称的合并，寓意该车是基于现款柯尼塞格Agera设计，但配备了某种形式的能量回收系统，以匹敌其竞争对手法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷Spyder所提供的技术。

Regera，

如何关门黑科技，

或许是我们永远无法使用的新技能！

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