~BeforeArrival~

在对中国免签的国家列表里，塞尔维亚算是相对冷门、消费水平低的。1月份，我们在看过LP和知乎上对这个国家的各种赞美之词后，小小地种了草，毕竟我们都没去过任何东欧国家。

后来在3月份把塞提上了日程，当时考虑到复联4在内地还没有定档，对被剧透的恐惧促使我们决定把出行日期定在了4.26前的1~2周。剩下的事情就是订酒店、租车、提前了解当地的驾驶规则等。

去之前我对这个国家的了解仅限于南斯拉夫历史的一点皮毛、科索沃、以及当地大鱼大肉和新鲜水果的低廉价格，也看不懂俄语和塞尔威亚语有什么区别。而在事先制定行程时，也侧重于选择自然景观类的景点，修道院文化系列什么的，还是得感兴趣并且做好充足功课再去看为好。

~UponArrival~

塞尔维亚的经济状况不算乐观，贝城、诺城等大城市有着今不如昔一般的破败感，政府无力更新的基础设施大多年久失修。物价水平低指的是与国内绝对值的比较结果，第纳尔对人民币的汇率和日元相近，看当地物价很直观。但以当地人据传三四百欧的月薪相比，物价不低，底层人民的日子想必并不好过。科索沃战争期间北约对塞尔维亚曾进行过野蛮的空袭轰炸，在那批空袭中这个国家遭受的各种损失如今也仍可见。

但这个国家毫无疑问有着丰富的文化积淀，屋顶的红瓦在塞全国各地极为统一，修道院遍布全国各地，更不用提国力强盛的南联邦时期所遗留下来的苏联式粗野主义雕塑和建筑。塞人民对中国人还算友善，碰上某些热心路人，还会对你来一句你好。

从贝尔格莱德机场开始，每天开过的距离

在这个国家四处移动，恐怕没有车会极其不方便。规划行程前，我们大大高估了塞尔维亚公路的路况。除了贯穿南北的一条高速公路外，大部分时间我们都在盘曲的山路上穿行，时间长又消耗精力。部分山路的路况非常差，坑坑洼洼打满了补丁；路况较好的山路，又是各种急弯。塞尔维亚人开车非常遵守交规，唯独没人遵守限速，在高速上大家都会飙到-，在山路上大家也你争我抢地开到近。开了6天，我大部分时间都在山路上逮虾户、极限超车。

俄航果然给了我们惊喜，落地时并没有全机舱人员鼓掌，但我们却被告知行李在莫斯科中转时没有赶上联程航班，最早晚上才能送回贝尔格莱德。工作人员保证行李一到就会联系我们，我们只得按照原计划先开车前往北部的诺维萨德。

NoviSad是整个行程的开胃菜

从住处出来，整个人还处在近10个小时飞行过后的恍惚中。诺维萨德是塞尔维亚的大学城，从现代艺术博物馆（可能是诺城里为数不多的现代主义公共建筑）前经过时有不少学生聚集在路边。市中心广场前是塞尔维亚北部自治区最大的哥特式教堂，附近的商业街到了晚上便成为塞尔维亚人夜生活的主要舞台。

NoviSadGothicRevivalChurch

围绕教堂的市中心区域保留着南联邦时期的立面，还有几栋象征前权力机构的粗野主义建筑。新城区却鲜有看起来像近10年内新建的住宅，大多还是80年代左右水泥结构和水磨石立面的老房子。在诺维萨德的住处ApartmanCity反倒是我见过的最新的房子了。

NoviSadPetrovaradinFortress

巨大的堡垒曾是诺维萨德最主要的防御工事，站在朝西北的瞭望平台上便能俯瞰多瑙河在这里优雅地转向东南，继续流向贝尔格莱德。堡垒所在一边河岸是老城区，河对岸则是新城区，两岸由两座桥连接。原来河上有三座桥梁，科索沃战争期间北约对诺维萨德的轰炸炸断了全部三座，如今重建了两座。

堡垒的城墙一段接一段地会在平面上突出尖角，悠闲的东欧人便在这些晒日光浴的理想空间坐着享受下午的太阳。用红砖和条石砌筑的堡垒粗糙而原始，进出城墙的石砖路如今成为车行道，城墙下面积巨大的草坪可供人随意行走。身处诺城最出名的景点，在城墙上散步时偶尔也会碰到中国同胞。

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从堡垒回新城区的路上，有一位中年大叔热情地跟我们主动打招呼，向我们展示他在温州做生意的各种照片，他的华为手机里







































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