在年土耳其入侵之前，尼科西亚国际机场是该地区的主要机场。它位于尼科西亚以西8公里处。随着土耳其人的入侵，机场成为土耳其和塞浦路斯部队之间一些最激烈的战斗场面。因此，联合国安理会在冲突期间宣布它为联合国保护区。这要求双方撤离尼科西亚国际机场周边至少米。

随着年8月16日签署的停火线，尼科西亚国际机场成为联合国控制的缓冲区的一部分。虽然机场不再完全运作，但联合国直升机仍在该地点。它还被用作社区间和平谈判的场所之一，也是联合国人员若干娱乐设施的所在地。图为该机场的空中交通管制塔。

年，在尼科西亚国际机场关闭，一个新机场拉纳卡国际机场在塞浦路斯南部开放。在塞浦路斯北部，埃尔詹国际机场于年开放。尼科西亚国际机场已有一些计划作为善意措施在联合国控制下重新开放，但到目前为止，希族塞人和土族塞人都没有认真地采用这一办法。

图为空中交通管制塔内部情况。

图为废弃的机场周边场景。

图为已经废弃的机场餐厅。

图为该机场曾经的行李区。

图为曾经的机场大厅，现在已经废弃了，自然光线从顶部照射下来。

图为候机室内的一处大门。

图为废弃的机场咖啡厅和酒吧区。

图为机场户外的楼梯。

图为机场的航站楼。

图为机场报废的客机。

战争能让一栋建筑消失，也能让一个国家从地图上消失，本来很好的机场，因为战争停运而废弃，进行了扩建。－年，美国空军参与盟军轰炸罗马尼亚普洛耶什蒂油田的战斗时使用了尼科西亚国际机场。年，尼科西亚国际机场开始承担民用航空任务。随着民用航空的规模不断扩大，留给英国皇家空军的空间越来越小。后者于年撤离尼科西亚国际机场。今天仍存在的机场旅客航站楼建于年。