事情是这样的

人人都拿三神车大战

大部分人忘了还有两个超跑品牌的存在

要说唯我独尊，法拉利迈凯伦和保时捷都要往后排。

既然这两个品牌都不愿参与神车大战

那就让他们两个过过招吧！

话说到这里，估计大家脑海里景象是这样的▼

哼哼，你以为你能猜得透TG？！

我们找的参战选手其实是▼

当世最唯舞独尊的超跑品牌

皆以博取富贵收藏家青睐而战。

面对TG的尖锐提问

双方创办人于口水战开始！

1.在成长期间，你心目中的汽车英雄是谁？

范吉奥。

首先，他是我好朋友，是非常杰出的人物，启发了Zonda的诞生。

此外还有贝尔托内、乔治亚罗、宾尼法利纳、里瓦（Riva）等名家。他们都是伟大人物，并非光是伟大设计师或企业家。

我的大英雄是陈年动画《PinchcliffeGrandPrix》中的ReodorFelgen（挪威原名《Fl?klypaGrandPrix》）。

作为小乡村的自行车修理工，Reodor凭着自己一手制作的神奇赛车扭转乾坤技压群雄。这套动画是我最初的灵感泉源，直到今天依然如是。

2.动力和性能数值有多重要？

数值是造出来给人超越的。对，数值的确重要，但经验心得比之重要得多，经验心得却非关数值。

梦想和热情是无法衡量的事物，定义上具有永恒价值。

我认为数值的重要性越来越小，尤其是对我们而言。作为无名小卒，这是打响名堂的方法，却万万不能光靠数值炒作。跑车并非纯粹关乎交通运输，还有其他设计前提。你必须提供刺激痛快的滋味，尤其是在赛道上。数值本身的确能让顾客安心地比较高低，但车辆的整体性能表现更为重要。

3.在你收过的客户要求中，以哪一个最稀奇古怪？

试过有一位潜在客人要求一个石制车厢。我不得不向他解释，我们之所以不惜工本开发碳纤维科技，就是为了减轻负重和提升安全水平，用原块石头雕凿而成的车厢未免不太符合帕加尼的哲学……

我们收过许多古怪要求，较有趣的例子有安装雪茄储藏盒，或者在发动机舱通风槽上安装一些安全网隔，因为客人担心爱猫会掉进槽内受伤。只要顾客理解这些要求会拖慢生产过程和涉及额外花费，我们都会洗耳恭听。

4.除了自家出品，你家车库中还有什么东西？

我几乎收藏了我们所造的每一个Zonda版本，除此之外还有一辆年捷豹E-type、一辆福特GTGulfLimitedEdition，以及一辆保时捷CarreraGT。

我刚刚买了一辆兰博基尼Countach25周年纪念型，目前手上有一批古董美国车，从福特ModelT、ModelA到雪佛兰不一而足，总数大约有二十台，因为它们都是我小时候所见所闻的汽车。这个收藏系列，在我来到意大利之前已经存在，论价值算不上惊人，却集合了年轻时坊间有售并深得我心的汽车。

一个录音室！全都是我家儿子的东西。

我不是汽车收藏大家，甚至连小收藏家也称不上。我们在工厂存放了小量柯尼塞格出品，当然，它们的所有权都属于公司。我平常开特斯拉ModelS，不过这辆车也是属于公司的。认真算一算，我名下实际上连一台车也没有呢！从另一方面看，作为公司主人，我猜自己也算得上是这些车的间接拥有人吧。

5.请形容一下你的一般顾客。

低调，谦逊，热爱汽车，通常也热爱各种艺术。

真的没有所谓一般。我们的顾客有男有女，有老有少。他们的唯一共通点是十分热爱我们的出品和所作所为，同时有能力购买一或多台柯尼塞格。

6.哪一项科技在你生活中不可或缺？

iPhone

iPhone

和电动牙刷

7.混合动力是好是坏？

我眼下并不喜欢混合动力汽车，觉得有关科技尚未就绪。

串连或并联方式的传统混合动力系统不好，在Regera上使用的混合动力技术非常好好。

8.法拉利和兰博基尼怎么样？

兰博基尼为上，但我现正迷恋法拉利。我可是爱车人士！

我最喜爱的不朽作品之一是法拉利F40，最喜欢的兰博基尼是Countach，但我强调必须是早期Countach，其次是Miura。

在个人情感上，我其实倾向兰博基尼多于法拉利，原因也许是兰博基尼在这场对抗中长期处于下风。考虑到我们也得对抗江山已稳的门派，难免较容易产生共鸣。

9.你认为史上最重要的汽车是……

虽然有些法拉利和玛莎拉蒂总是叫我魂牵梦萦，贝尔托内的阿尔法Carabo却带给我大量灵感，其次是兰博基尼Miura、捷豹E-type敞篷，当然还有范吉奥曾经用来比赛的奔驰。

保时捷也深得我心。个人非常欣赏夺得勒芒和蒙扎冠军的，也十分喜欢目前名下拥有的保时捷CarreraGT和福特GT。

我钟爱汽车，今昔皆然，总是巴不得尽早看见新车型问世，为之惊叹莫名后忙不迭买其比例模型。

ModelT、甲壳虫、特斯拉ModelS。

10.你家出品在年会变成什么模样？

我们打算维持低产量，就算五十年也不变。世所罕有和精湛工艺是我们最重要的本钱之一。

我们快将落成的新厂房设施，比旧厂房大了五倍，设计非常现代，同时也十分传统，产量目标是每年达到五十台，以满足三倍于现在的需求。

既打算维持低产量，为何要兴建产能大上两倍的生产中心呢？皆因我们好想强化研发部门，希望在高端设施内利用极高科技进行更多内部测试，同时为员工提供一个激励士气的工作环境……

大概是一个不见方向盘踪影的方形客厅，一个悬浮地上的全自动“宁神舱”。毫无疑问，这就是汽车的未来。不过跑车若得以生存下去，应该不会变成这副模样。

在情在理，我认为日后仍有空间容纳我们目前所造的汽车，一些聚焦于感性价值的高性能汽车，就像今天的手工制作瑞士腕表。多此一举？对。但值得拥有吗？绝对值得。

本文节选自TGCN4月刊，搏击俱乐部专题……

TGCN4月刊左下角预售中……

北京治疗白癜风较好的医院是哪家
中科白癜风医院院长


转载请注明:http://www.linkencar.com/lsyg/19071.html